{"id":8479,"date":"2023-10-11T11:06:44","date_gmt":"2023-10-11T14:06:44","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/projetos\/infleet\/old\/?p=8479"},"modified":"2023-10-11T11:06:44","modified_gmt":"2023-10-11T14:06:44","slug":"como-prevenir-os-sinistros-de-transito-em-empresas-de-energia-renovavel-com-a-videotelemetria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infleet.siteup.dev\/en\/blog\/como-prevenir-os-sinistros-de-transito-em-empresas-de-energia-renovavel-com-a-videotelemetria\/","title":{"rendered":"Como prevenir os sinistros de tr\u00e2nsito em empresas de energia renov\u00e1vel com a videotelemetria"},"content":{"rendered":"

A gest\u00e3o de frotas em empresas de energia renov\u00e1vel apresenta v\u00e1rios desafios devido \u00e0 necessidade de transporte de equipamentos sens\u00edveis, como pain\u00e9is solares e turbinas e\u00f3licas, al\u00e9m de todo o cuidado na instala\u00e7\u00e3o, manuten\u00e7\u00e3o e visitas t\u00e9cnicas.<\/span><\/p>\n

Por isso, todo cuidado \u00e9 importante. Em 2022, o custo total estimado dos acidentes ocorridos em rodovias federais foi de R$ 12,92 bilh\u00f5es conforme os dados informados pelo <\/span>Painel CNT<\/span><\/a> de Consultas Din\u00e2micas dos Acidentes Rodovi\u00e1rios.<\/span><\/p>\n

Al\u00e9m de evitar os gastos elevados, \u00e9 necess\u00e1rio tamb\u00e9m garantir que tudo seja realizado da forma correta, onde a videotelemetria surge como uma ferramenta essencial. Pois, as empresas precisam ter um controle maior da opera\u00e7\u00e3o como tamb\u00e9m garantir a seguran\u00e7a do motorista, da frota e das outras pessoas presentes no tr\u00e2nsito.<\/span><\/p>\n

Sendo assim, preparamos um artigo para explicar melhor como a videotelemetria pode prevenir e reduzir significativamente os sinistros de tr\u00e2nsito nas empresas de energia, promover a seguran\u00e7a dos motoristas, garantir a efici\u00eancia da frota e a reduzir os custos operacionais.<\/span><\/p>\n

A gest\u00e3o de frota em empresas de energia renov\u00e1vel<\/span><\/h2>\n

As varia\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas s\u00e3o um alerta para as mudan\u00e7as no nosso comportamento onde devemos buscar pr\u00e1ticas mais sustent\u00e1veis. Ent\u00e3o, as empresas que trabalham com energia renov\u00e1vel est\u00e3o cada vez mais presentes no nosso dia a dia para o desenvolvimento dessa sustentabilidade.<\/span><\/p>\n

Vale lembrar que o<\/span> Brasil \u00e9 o segundo pa\u00eds com maior capacidade de produ\u00e7\u00e3o de energia hidr\u00e1ulica<\/span><\/a>, atr\u00e1s apenas da China. No entanto, o crescimento por outras fontes de energias renov\u00e1veis tem crescido no pa\u00eds nos \u00faltimos anos.<\/span><\/p>\n

A energia e\u00f3lica representa 10,9% da matriz el\u00e9trica brasileira e a expectativa \u00e9 que chegue a 13,6% ao fim de 2025, de acordo com dados do Operador Nacional do Sistema El\u00e9trico (ONS). J\u00e1 a energia solar representa 5% da matriz, tendo crescido 63% no ano de 2022.<\/span><\/p>\n

Isso mostra que o crescimento \u00e9 constante e a demanda aumenta cada vez mais. Ent\u00e3o, os desafios de satisfa\u00e7\u00e3o do cliente final, tornam a seguran\u00e7a nas estradas e a efici\u00eancia do deslocamento uma prioridade m\u00e1xima.<\/span><\/p>\n

A transi\u00e7\u00e3o para fontes de energia mais limpas e sustent\u00e1veis traz v\u00e1rios desafios, principalmente na gest\u00e3o de frota, quando falamos de sinistros de tr\u00e2nsito, emiss\u00e3o de carbono por combust\u00edveis e manuten\u00e7\u00f5es dos ve\u00edculos.<\/span><\/p>\n

Afinal, as empresas de energia renov\u00e1vel ainda precisam ter o cuidado com sua frota. N\u00e3o \u00e9 t\u00e3o simples fazer visitas t\u00e9cnicas, transportar equipamentos delicados e caros, como pain\u00e9is solares, turbinas e\u00f3licas e baterias de grande porte, para locais de instala\u00e7\u00e3o muitas vezes remotos.<\/span><\/p>\n

Dados que mostram a preocupa\u00e7\u00e3o com sinistros de tr\u00e2nsito<\/span><\/h2>\n

Antes de mostrar os n\u00fameros, \u00e9 preciso lembrar que houve uma revis\u00e3o da norma NBR 10697, da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Normas T\u00e9cnicas (ABNT) em 2020. Assim, o termo <\/span>“acidentes de tr\u00e2nsito\u201d<\/span><\/i> foi atualizado para <\/span>“sinistros de tr\u00e2nsito\u201d.<\/span><\/i>\u00a0<\/span><\/p>\n

Segundo a atualiza\u00e7\u00e3o, sinistro de tr\u00e2nsito \u00e9 <\/span>“todo evento que resulte em dano ao ve\u00edculo ou \u00e0 sua carga, e\/ou em les\u00f5es a pessoas e\/ou animais, e que possa trazer dano material ou preju\u00edzos ao tr\u00e2nsito, a via ou ao meio ambiente, em que pelo menos uma das partes est\u00e1 em movimento nas vias terrestres ou em \u00e1reas abertas ao p\u00fablico\u201d<\/span><\/i>.\u00a0<\/span><\/p>\n

J\u00e1 a palavra “<\/span>acidente\u201d<\/span><\/i> remete a algo inevit\u00e1vel ou que n\u00e3o poderia ter sido evitado. Ent\u00e3o, quando analisamos fatores como excessos de velocidade, modo de condu\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, integridade da frota e o estado do motorista, todas essas s\u00e3o vari\u00e1veis onde temos o controle.<\/span><\/p>\n

Aproveite para saber mais sobre esse assunto neste epis\u00f3dio do nosso podcast:<\/span><\/p>\n