Como voc\u00ea ir\u00e1 apontar o condutor respons\u00e1vel por uma multa<\/a> se voc\u00ea n\u00e3o consegue identificar o motorista do ve\u00edculo? Voc\u00ea n\u00e3o ir\u00e1! O motorista n\u00e3o identificado tende a relaxar, se sentir mais livre, menos monitorado e assim acaba pisando no acelerador mais forte, ultrapassando o limite de velocidade. Ele sabe que caso surja uma multa ele n\u00e3o poder\u00e1 ser culpado.<\/p>\n Por outro lado, o motorista que est\u00e1 identificado tem a consci\u00eancia de que, caso surja uma multa ela estar\u00e1 diretamente relacionada com ele.<\/p>\n Al\u00e9m disso, se a empresa possui um sistema de rastreamento veicular<\/a> ou sistema de telemetria<\/a> ela poder\u00e1 usar os dados de velocidade do sistema, associados \u00e0 identifica\u00e7\u00e3o do motorista para verificar diariamente quais motoristas est\u00e3o dirigindo acima da velocidade permitida para conversar e educar esses motoristas.<\/p>\n Sabemos que o modo de condu\u00e7\u00e3o do motorista est\u00e1 diretamente relacionado com os custos operacionais de uma frota, n\u00e3o apenas o custo do combust\u00edvel como tamb\u00e9m pneus, manuten\u00e7\u00e3o, deprecia\u00e7\u00e3o e a indisponibilidade.<\/p>\n Por\u00e9m, como voc\u00ea saber\u00e1 como cada motorista est\u00e1 dirigindo se voc\u00ea n\u00e3o consegue identific\u00e1-los?<\/p>\n A identifica\u00e7\u00e3o do motorista \u00e9 um ponto de partida fundamental para a implanta\u00e7\u00e3o de uma cultura de condu\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica<\/a>, junto com a implanta\u00e7\u00e3o de um sistema de telemetria veicular. A combina\u00e7\u00e3o entre essas duas solu\u00e7\u00f5es permitir\u00e1 com que o gestor identifique e analise o modo de condu\u00e7\u00e3o individual de cada motorista, gere relat\u00f3rios, fa\u00e7a an\u00e1lises de desempenho<\/a> e tamb\u00e9m crie o ranking de motoristas<\/a>.<\/p>\n Com a combina\u00e7\u00e3o entre a identifica\u00e7\u00e3o do motorista e o sistema de telemetria veicular o gestor de frotas poder\u00e1 saber se o motorista dirigiu com RPM excessivo, acima da velocidade, se ele realizou frenagens, curvas e acelera\u00e7\u00f5es bruscas. Al\u00e9m disso, ser\u00e1 poss\u00edvel tamb\u00e9m identificar a m\u00e9dia de consumo de combust\u00edvel de cada motorista.<\/p>\n Com isso, ser\u00e1 poss\u00edvel verificar os motoristas que precisam de treinamento, os que precisam melhorar os h\u00e1bitos de condu\u00e7\u00e3o e tamb\u00e9m premiar os que est\u00e3o dirigindo bem e com isso reduzir os custos operacionais<\/a>.<\/p>\n [elementor-template id=”10710″]<\/span><\/p>\n A dire\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica, tamb\u00e9m conhecida como dire\u00e7\u00e3o eficiente, refere-se a um conjunto de pr\u00e1ticas e t\u00e9cnicas de condu\u00e7\u00e3o que visam reduzir o consumo de combust\u00edvel, diminuir o desgaste do ve\u00edculo e aumentar a seguran\u00e7a.<\/p>\n Este conceito \u00e9 fundamental para a sustentabilidade e efici\u00eancia operacional de uma frota, pois contribui para a redu\u00e7\u00e3o de custos e um menor impacto ambiental.<\/p>\n Segundo um estudo conduzido pelo Minist\u00e9rio dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o (atual Minist\u00e9rio da Infraestrutura), por exemplo, mais de 50% dos acidentes s\u00e3o causados por imprud\u00eancia dos motoristas. Al\u00e9m disso, 90% dos acidentes de tr\u00e2nsito s\u00e3o motivados por falhas humanas, conforme an\u00e1lise do Observat\u00f3rio Nacional de Seguran\u00e7a Vi\u00e1ria, e as perdas com acidentes envolvendo caminh\u00f5es s\u00e3o at\u00e9 12 vezes mais custosos do que os roubos de carga nas estradas, segundo a Associa\u00e7\u00e3o de Gest\u00e3o de Despesas de Ve\u00edculos (AGEV).<\/p>\n Assim, outro benef\u00edcio da identifica\u00e7\u00e3o do motorista<\/a> \u00e9 o aumento da seguran\u00e7a operacional. O motorista identificado, monitorado atrav\u00e9s de sistema de rastreamento veicular ou telemetria veicular, ter\u00e1 mais cuidado na dire\u00e7\u00e3o, evitando excesso de velocidade, frenagens, curvas e acelera\u00e7\u00f5es bruscas.<\/p>\n Como resultado, voc\u00ea n\u00e3o apenas ir\u00e1 reduzir custos operacionais como tamb\u00e9m ir\u00e1 aumentar a seguran\u00e7a da sua equipe nas ruas e estradas, reduzindo o \u00edndice geral de multas e acidentes.<\/p>\n A identifica\u00e7\u00e3o do motorista desempenha um papel crucial no aumento da produtividade das frotas.<\/p>\n Com isso, a empresa pode analisar padr\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o e identificar \u00e1reas que necessitam de melhoria, como acelera\u00e7\u00f5es bruscas, frenagens s\u00fabitas e ociosidade do motor. Isso permite treinamentos direcionados e interven\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para melhorar a efici\u00eancia.<\/p>\n Atrav\u00e9s da identifica\u00e7\u00e3o precisa, \u00e9 poss\u00edvel tamb\u00e9m implementar programas de incentivo para recompensar motoristas que adotam pr\u00e1ticas de dire\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica. Pois, cada motorista ser\u00e1 avaliado por suas a\u00e7\u00f5es e uma condu\u00e7\u00e3o mais cuidadosa, reduz as chances de acidentes e custos de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Al\u00e9m disso, essa pr\u00e1tica ajuda a prevenir o uso n\u00e3o autorizado dos ve\u00edculos da empresa, garantindo que apenas motoristas autorizados e treinados estejam operando os ve\u00edculos, o que aumenta a seguran\u00e7a e reduz os riscos de fraudes.<\/p>\n <\/p>\n A identifica\u00e7\u00e3o do motorista tem como objetivo saber quem est\u00e1 conduzindo o ve\u00edculo em um determinado momento do dia.<\/p>\n Os sistemas de rastreamento ou telemetria veicular combinados com a identifica\u00e7\u00e3o do motorista permitem saber detalhes do modo de condu\u00e7\u00e3o de cada motorista atrav\u00e9s de relat\u00f3rios. Por\u00e9m, quais tecnologias s\u00e3o usadas para identificar o motorista?<\/p>\n A primeira forma e a mais b\u00e1sica de registrar e identificar o motorista de cada ve\u00edculo \u00e9 atrav\u00e9s da planilha.<\/p>\n Algumas empresas deixam uma planilha com o di\u00e1rio de bordo do motorista<\/a> dentro de cada ve\u00edculo para que ele preencha ao longo do dia as informa\u00e7\u00f5es da sua jornada e ao final do dia isso \u00e9 passado ao gestor de frotas. Em outros casos, existe um planilha espec\u00edfica apenas para indicar qual motorista estava dirigindo cada carro em um determinado dia.<\/p>\n O grande problema desse m\u00e9todo de registro \u00e9 a dificuldade em acessar informa\u00e7\u00f5es do passado em caso de necessidade de identificar o condutor quando chega uma multa, por exemplo. Quem ir\u00e1 revirar toda a pilha de pap\u00e9is em busca do motorista infrator? Quanto tempo ser\u00e1 perdido nesta atividade?<\/p>\n O cart\u00e3o RFID ou o Ibutton s\u00e3o duas tecnologias muito comuns na identifica\u00e7\u00e3o de motorista.<\/p>\n Cada ve\u00edculo tem um instalado um leitor e cada motorista recebe um identificador (o cart\u00e3o RFID ou o Ibutton) que funciona para identific\u00e1-lo de maneira similar a um crach\u00e1. Quando o motorista aproxima o seu cart\u00e3o do leitor ele \u00e9 identificado e o leitor envia essa informa\u00e7\u00e3o para o rastreador do ve\u00edculo.<\/p>\n O rastreador veicular<\/a>, posteriormente, enviar\u00e1 para a plataforma de gest\u00e3o de frotas o nome do motorista juntamente com os dados de posi\u00e7\u00e3o e velocidade do ve\u00edculo.<\/p>\n Desta forma, o gestor de frotas saber\u00e1 em tempo real, diretamente da plataforma de gest\u00e3o de frotas, qual o motorista que est\u00e1 dirigindo cada um dos seus ve\u00edculos.<\/p>\n Acessar dados de per\u00edodos antigos n\u00e3o ser\u00e1 mais um problema, uma vez que isso poder\u00e1 ser facilmente feito atrav\u00e9s dos relat\u00f3rios existentes na plataforma de gest\u00e3o de frotas.<\/p>\n Em alguns casos de opera\u00e7\u00f5es de maior risco, que envolvem o transporte de cargas valiosas, o sistema de identifica\u00e7\u00e3o do motorista pode estar associado ao sistema de bloqueio veicular. Desta forma, o ve\u00edculo n\u00e3o poder\u00e1 dar partida at\u00e9 que o motorista seja identificado.<\/p>\n A identifica\u00e7\u00e3o via teclado \u00e9 muito similar a identifica\u00e7\u00e3o via RFID ou Ibutton. Por\u00e9m, ao inv\u00e9s de existir um cart\u00e3o e um leitor para identificar o condutor, existe um teclado e uma senha. Cada motorista possui uma senha pr\u00f3pria de identifica\u00e7\u00e3o que ele deve digitar no teclado antes de iniciar a sua jornada.<\/p>\n Da mesma forma que o leitor, o teclado tamb\u00e9m est\u00e1 conectado ao sistema de rastreamento ou telemetria veicular<\/a> e tamb\u00e9m ao sistema de bloqueio em casos especiais.<\/p>\n Assim, o gestor de frotas tamb\u00e9m poder\u00e1 acessar em tempo real no sistema de gest\u00e3o de frotas a informa\u00e7\u00e3o e os relat\u00f3rios sobre quem estava dirigindo cada ve\u00edculo.<\/p>\n No caso desta tecnologia, cada motorista possui em seu celular o aplicativo de controle de jornada do motorista e faz o acesso atrav\u00e9s de um login e senha espec\u00edficos. O motorista \u00e9 identificado atrav\u00e9s do seu login e senha.<\/p>\n O aplicativo envia diretamente para o sistema de gest\u00e3o de frotas a informa\u00e7\u00e3o de qual motorista est\u00e1 dirigindo o ve\u00edculo, permitindo com que o gestor fa\u00e7a o acompanhamento.<\/p>\n Existem outras formas indiretas de realizar o controle e a identifica\u00e7\u00e3o do motorista como por meio de checklists<\/a> de entrada e sa\u00edda do ve\u00edculo, controles de portaria, tac\u00f3grafo<\/a> e tamb\u00e9m atrav\u00e9s de controles de abastecimento<\/a>.<\/p>\n Os checklists de manuten\u00e7\u00e3o, quando feitos via aplicativos ou planilhas, tem um campo para a identifica\u00e7\u00e3o do motorista, tamb\u00e9m permitindo que o gestor saiba quando ele saiu e retornou com o ve\u00edculo todos os dias.<\/p>\n A mesma informa\u00e7\u00e3o pode ser obtida atrav\u00e9s do registro de abastecimentos no qual o condutor precisa fazer uma requisi\u00e7\u00e3o para abastecimento ou quando ele mesmo faz o lan\u00e7amento dos abastecimentos que ele realizou no ve\u00edculo.<\/p>\n Por fim, a identifica\u00e7\u00e3o pode ser feita atrav\u00e9s do tac\u00f3grafo, registrado no disco qual o motorista saiu com o ve\u00edculo para uma determinada viagem. Esse m\u00e9todo, entretanto, s\u00f3 \u00e9 efetivo para frotas que realizam grandes viagens e o mesmo tac\u00f3grafo n\u00e3o ser\u00e1 usado por mais de um motorista.<\/p>\nMelhoria dos h\u00e1bitos de dire\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3>\n
O que \u00e9 dire\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica?<\/h4>\n
Aumento de seguran\u00e7a operacional<\/strong><\/h3>\n
Aumento da produtividade<\/h3>\n
![\"Como](\"http:\/\/localhost\/projetos\/infleet\/old\/wp-content\/uploads\/2020\/11\/motorista-controle-identificacao-ibutton.webp\")
<\/p>\nComo fazer a identifica\u00e7\u00e3o do motorista?<\/h2>\n
Planilha<\/strong><\/h3>\n
Cart\u00e3o RFID e Ibutton<\/strong><\/h3>\n
Teclado<\/strong><\/h3>\n
Aplicativo do motorista<\/strong><\/h3>\n
Gest\u00e3o de frota completa \u00e9 com a Infleet<\/h2>\n