{"id":13681,"date":"2021-07-20T01:13:41","date_gmt":"2021-07-20T04:13:41","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/projetos\/infleet\/old\/2021\/07\/20\/escore-de-risco-de-motoristas-o-passo-para-uma-frota-mais-segura-e-eficiente-2\/"},"modified":"2021-07-20T01:13:41","modified_gmt":"2021-07-20T04:13:41","slug":"escore-de-risco-de-motoristas-o-passo-para-uma-frota-mais-segura-e-eficiente-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infleet.siteup.dev\/es\/blog\/escore-de-risco-de-motoristas-o-passo-para-uma-frota-mais-segura-e-eficiente-2\/","title":{"rendered":"Escore de risco de motoristas: o passo para uma frota mais segura e eficiente"},"content":{"rendered":"<p>O mercado competitivo e os altos custos log\u00edsticos fazem com que os gestores de frota estejam sempre buscando reduzir consumo de combust\u00edvel e custos de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Muitas vezes o gestor pensa em chegar a esses resultados aumentando a quantidade de servi\u00e7os com o ve\u00edculo, cortando manuten\u00e7\u00f5es preventivas, renegociando com pre\u00e7os com fornecedores e outras estrat\u00e9gias mais tradicionais.<\/p>\n<p>Entretanto, algo geralmente passa desapercebido. O custo dos maus h\u00e1bitos de dire\u00e7\u00e3o do motorista.<\/p>\n<p>O modo de condu\u00e7\u00e3o do motorista est\u00e1 diretamente ligado aos principais custos da gest\u00e3o de frotas: combust\u00edvel, pneus, manuten\u00e7\u00e3o e deprecia\u00e7\u00e3o. Esses maus h\u00e1bitos n\u00e3o apenas elevam os custos como tamb\u00e9m reduzem o \u00edndice de multas e acidentes. Por isso, gerenciar o risco do modo de condu\u00e7\u00e3o dos motoristas, n\u00e3o \u00e9 apenas uma forma de seguran\u00e7a, mas de garantir tamb\u00e9m baixos custos operacionais.<\/p>\n<p>O escore de risco do motorista \u00e9 uma excelente forma de realizar uma avalia\u00e7\u00e3o tanto da probabilidade de envolvimento em um acidente como dos h\u00e1bitos de condu\u00e7\u00e3o que est\u00e3o provocando custos elevados.<\/p>\n<h2 id=\"por-que-a-seguranca-e-importante\"><strong>POR QUE A SEGURAN\u00c7A \u00c9 IMPORTANTE?<\/strong><\/h2>\n<p>O maior ativo de qualquer empresa s\u00e3o as pessoas e talentos que a comp\u00f5e. A cultura, vantagens competitivas e a capacidade de desenvolver o neg\u00f3cio, avan\u00e7ando e evoluindo come\u00e7am e terminam com pessoas.<\/p>\n<p>Por\u00e9m, vivemos em um cen\u00e1rio em que acidentes veiculares ainda s\u00e3o grandes respons\u00e1veis por mortes no mundo e em nosso pa\u00eds.<\/p>\n<p>Muitos desses acidentes por sua vez est\u00e3o relacionados ao modo de condu\u00e7\u00e3o do motorista; por isso, \u00e9 fundamental que as empresas de transporte adotem pol\u00edticas de seguran\u00e7a para os seus funcion\u00e1rios. Um programa de pol\u00edtica de seguran\u00e7a contribui para:<\/p>\n<ul>\n<li>Salvar vidas e reduzir o risco de acidentes graves;<\/li>\n<li>Proteger os colaboradores e ativos da organiza\u00e7\u00e3o;<\/li>\n<li>Proteger a organiza\u00e7\u00e3o contra processos de acidente de trabalho;<\/li>\n<li>Melhorar a rela\u00e7\u00e3o entre motorista e ferramentas de trabalho trazendo maior satisfa\u00e7\u00e3o para o time;<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"os-custos-de-um-acidente\"><strong>OS CUSTOS DE UM ACIDENTE<\/strong><\/h2>\n<p>O custo de um acidente n\u00e3o \u00e9 apenas financeiro, mas tamb\u00e9m social. De acordo com estudos 18 meses ap\u00f3s um acidente 30% dos pacientes envolvidos apresentavam desordens psiqui\u00e1tricas, tendo dificuldade para superar o trauma vivido.<\/p>\n<p>Segundo relat\u00f3rio do Ipea, o Brasil perde cerca de R$ 50 bilh\u00f5es de reais por ano com acidentes, em acidentes que provocam cerca de 45 mil fatalidades.<\/p>\n<p>Em m\u00e9dia um acidente com autom\u00f3vel sem v\u00edtima tem um custo material de R$ 6.965,90 e com fatalidade R$ 18.580,31. No caso de caminh\u00f5es esses custos sobem para R$ 18.805,75 e R$ 41.718,38, respectivamente.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"https:\/\/lh4.googleusercontent.com\/Wo-k4AeCyMWtPx6m-woHkQ09tHxDa6x_kzlpoQ5fa2e2c1dwWPSpJaNL3FBmX1PtCvLVn1UF-5sePphx-C4BDPjv961JGvrvtMLJ1qWoJZWxShDHkfPyU3H4Mdcv-rddW_TiL5E\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Fonte: Custos dos acidentes de tr\u00e2nsito no Brasil: estimativa simplificada com base na atualiza\u00e7\u00e3o das pesquisas do IPEA sobre custos de acidentes nos aglomerados urbanos e rodovias.<\/p>\n<p>Al\u00e9m desses custos diretos com o acidente a empresa ainda pode ter que arcar com alguns custos indiretos como:<\/p>\n<ul>\n<li>Remarca\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os<\/li>\n<li>Indisponibilidade do ve\u00edculo<\/li>\n<li>Contrata\u00e7\u00e3o e treinamento de novo colaborador, mesmo que tempor\u00e1rio<\/li>\n<li>Custos administrativos de organiza\u00e7\u00e3o do processo do acidente<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"como-a-telemetria-veicular-pode-aumentar-a-seguranca-na-frota\"><strong>COMO A TELEMETRIA VEICULAR PODE AUMENTAR A SEGURAN\u00c7A NA FROTA<\/strong><\/h2>\n<p>A telemetria veicular \u00e9 uma grande ferramenta de aux\u00edlio na melhoria da seguran\u00e7a da frota.<\/p>\n<p>Com alertas e dados em tempo real sobre o modo de condu\u00e7\u00e3o do motorista, informa\u00e7\u00f5es acion\u00e1veis que permitem ao gestor avaliar comportamentos de risco, antecipar situa\u00e7\u00f5es de perigo, a telemetria contribui para o ganho de seguran\u00e7a em frotas de todos os portes.<\/p>\n<h3 id=\"driver-coaching\"><strong>DRIVER COACHING<\/strong><\/h3>\n<p>A telemetria veicular pode ser usada para a aquisi\u00e7\u00e3o de dados sobre o modo de condu\u00e7\u00e3o de motorista, disponibilizados para o gestor em formato de relat\u00f3rios. Dados como RPM, temperatura do motor, excessos de velocidade, acelera\u00e7\u00e3o, curva, frenagem brusca, comp\u00f5e esse relat\u00f3rio que mostra ao gestor exatamente como cada um dos seus motoristas est\u00e1 conduzindo o ve\u00edculo no dia a dia. \u00c9 uma esp\u00e9cie de Raio-X do modo de condu\u00e7\u00e3o do motorista.<\/p>\n<p>A partir desses dados coletados o gestor de frotas saber\u00e1 exatamente quais s\u00e3o os maus h\u00e1bitos e comportamentos de risco de cada um dos seus motoristas, podendo apresentar as informa\u00e7\u00f5es precisas e indicar pontos de melhoria no modo de condu\u00e7\u00e3o, atuando como treinador.<\/p>\n<p>Os equipamentos de telemetria podem tamb\u00e9m gerar alertas sonoros em tempo real para o motorista, para alert\u00e1-lo imediatamente sobre algum comportamento de risco, para que ele corrija aquela situa\u00e7\u00e3o logo.<\/p>\n<h2 id=\"escore-de-risco-do-motorista\"><strong>ESCORE DE RISCO DO MOTORISTA<\/strong><\/h2>\n<p>O escore de risco do motorista \u00e9 um dos relat\u00f3rios que as ferramentas de telemetria oferecem e que podem ser utilizados pelos gestores de frota para a avalia\u00e7\u00e3o de performance do seu time, indicando o risco de acidente que o comportamento daquele motorista representa.<\/p>\n<p>Esse relat\u00f3rio \u00e9 mais focado em comportamentos agressivos do motorista que podem provocar acidentes. O escore de risco do motorista n\u00e3o contabiliza, a priori, distra\u00e7\u00f5es como uso de celular, olhar para o lado ou fadiga, apesar de que esses tamb\u00e9m s\u00e3o comportamentos de risco.<\/p>\n<p>A dire\u00e7\u00e3o agressiva pode surgir de diversas formas. Seja porque o motorista n\u00e3o estava atento e acelerou demais para acompanhar o movimento da faixa ou por que ele estava distra\u00eddo e n\u00e3o viu o ve\u00edculo da frente parado, tendo que frear bruscamente para evitar uma colis\u00e3o. As distra\u00e7\u00f5es acabam levando a comportamentos agressivos.<\/p>\n<p>Por outro lado, algumas condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e2nsito podem gerar estresse e frustra\u00e7\u00e3o no motorista. E nesses casos, podem levar a uma dire\u00e7\u00e3o agressiva.<\/p>\n<h2 id=\"como-funciona-o-relatorio-de-escore-de-risco\"><strong>COMO FUNCIONA O RELAT\u00d3RIO DE ESCORE DE RISCO<\/strong><\/h2>\n<p>As ferramentas de telemetria usam uma s\u00e9rie de c\u00e1lculos e dados captados acerca do modo de condu\u00e7\u00e3o do motorista e os dados s\u00e3o normalizados para levar em considera\u00e7\u00e3o as dist\u00e2ncias percorridas e tempo em estrada de cada motorista.<\/p>\n<p>Assim, a medi\u00e7\u00e3o fica proporcionalizada com a dist\u00e2ncia e tempo, de modo que o motorista que mais viajou n\u00e3o seja penalizado, uma vez que, \u00e9 completamente normal que um motorista que viaje duas ou tr\u00eas vezes mais do que outro tenha mais eventos de risco associados a ele.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>Contagem de eventos:<\/strong> um m\u00e9todo b\u00e1sico de avalia\u00e7\u00e3o do escore de motorista \u00e9 atrav\u00e9s da contagem de eventos associados a ele em rela\u00e7\u00e3o a dist\u00e2ncia total que ele percorreu.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Suponha que foram identificados 5 eventos de excesso de velocidade, dois de acelera\u00e7\u00e3o brusca e dois de frenagem brusca em uma viagem de 150km.<\/p>\n<p>O Escore do motorista ser\u00e1: Escore = 100 \u2013 ((5+2+2)\/150)*100 = 94<\/p>\n<ol start=\"2\">\n<li><strong>Percentual de viola\u00e7\u00e3o:<\/strong> esse segundo m\u00e9todo est\u00e1 relacionado ao tempo em que o motorista permaneceu violando uma regra de seguran\u00e7a, em rela\u00e7\u00e3o ao tempo total em viagem. Voc\u00ea pode tamb\u00e9m adicionar pesos aos eventos de acordo com o grau de severidade e risco que ele representa.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Suponha que um motorista rodou 100km e ficou 10km acima da velocidade. O peso atribu\u00eddo ao excesso de velocidade \u00e9 3.<\/p>\n<p>Escore = 100 &#8211; (10\/100)*3*100% = 70%<\/p>\n<p>\u00c9 importante ter cuidado nesse caso ao atribuir pesos aos diferentes eventos para que o escore final n\u00e3o ultrapasse 100%.<\/p>\n<ol start=\"3\">\n<li><strong>H\u00edbrido:<\/strong> o modelo h\u00edbrido busca uma combina\u00e7\u00e3o entre os m\u00e9todos de contagem de eventos e o m\u00e9todo de percentual de viola\u00e7\u00e3o, onde geralmente \u00e9 atribu\u00eddo um peso de 30% ao m\u00e9todo de contagem de eventos e um peso de 70% ao m\u00e9todo do percentual de viola\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ol>\n<p>No exemplo acima seria: Escore = 94*0,3 + 70*0,7 = 77,2<\/p>\n<h2 id=\"beneficios-do-uso-do-escore-de-riso-do-motorista\"><strong>BENEF\u00cdCIOS DO USO DO ESCORE DE RISO DO MOTORISTA<\/strong><\/h2>\n<p>O relat\u00f3rio de escore de risco do motorista procura maximizar a seguran\u00e7a da opera\u00e7\u00e3o e identificar os motoristas que representam o maior risco de acidentes em uma frota.<\/p>\n<p>Esse relat\u00f3rio \u00e9 um complemento a outros relat\u00f3rios de frota e deve estar presenta na pol\u00edtica de gest\u00e3o de riscos e seguran\u00e7a da frota.<\/p>\n<p>Os principais benef\u00edcios de se usar essa ferramenta s\u00e3o:<\/p>\n<ul>\n<li>Aumentar a seguran\u00e7a da opera\u00e7\u00e3o e dos motoristas<\/li>\n<li>Identificar motoristas que representam maior risco para frota<\/li>\n<li>Identificar os melhores motoristas<\/li>\n<li>Reduzir acidentes e multas<\/li>\n<li>Fortalecer a pol\u00edtica de riscos e seguran\u00e7a da empresa<\/li>\n<li>Reduzir custos de manuten\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo<\/li>\n<li>Reduzir indisponibilidade do ve\u00edculo<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"conclusao\"><strong>CONCLUS\u00c3O<\/strong><\/h2>\n<p>Seguran\u00e7a \u00e9 uma parte essencial da gest\u00e3o de frotas e ter uma gest\u00e3o focada em controle de riscos traz grandes benef\u00edcios sociais, financeiros e de sa\u00fade para todos os envolvidos na opera\u00e7\u00e3o da empresa.<\/p>\n<p>Os custos sociais e financeiros, diretos e indiretos, de um acidente s\u00e3o completamente evit\u00e1veis e ferramentas como a telemetria veicular junto com os relat\u00f3rios de modo de condu\u00e7\u00e3o do motorista, escore de risco e driver coaching s\u00e3o fundamentais para implementar uma cultura de condu\u00e7\u00e3o segura e econ\u00f4mica.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O escore de risco do motorista \u00e9 uma excelente forma de realizar uma avalia\u00e7\u00e3o no modo de condu\u00e7\u00e3o dos motoristas. 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