{"id":13798,"date":"2023-06-10T01:40:39","date_gmt":"2023-06-10T04:40:39","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/projetos\/infleet\/old\/2021\/06\/10\/usando-dados-para-melhorar-a-seguranca-dos-motoristas\/"},"modified":"2023-06-10T01:40:39","modified_gmt":"2023-06-10T04:40:39","slug":"usando-dados-para-melhorar-a-seguranca-dos-motoristas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infleet.siteup.dev\/es\/blog\/usando-dados-para-melhorar-a-seguranca-dos-motoristas\/","title":{"rendered":"Usando dados para melhorar a seguran\u00e7a dos motoristas"},"content":{"rendered":"<p>As empresas tem, como nunca tiveram antes, um fluxo imenso de dados que elas podem utilizar para fazer a sua frota mais segura.<\/p>\n<p>Por\u00e9m, captar dados \u00e9 apenas o primeiro passo para isso, uma vez que, se o gestor n\u00e3o age diante do que os dados est\u00e3o evidenciando para ele as melhorias de seguran\u00e7a ficam esquecidas na gaveta e a empresa se deixa aberta para riscos.<\/p>\n<p>A seguran\u00e7a \u00e9 uma das partes mais cr\u00edticas e uma das maiores preocupa\u00e7\u00f5es do gestor de frotas, que est\u00e1 sempre buscando reduzir multas e acidentes. Entretanto, os benef\u00edcios de se criar uma cultura de seguran\u00e7a na frota v\u00e3o muito al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o de acidentes.<\/p>\n<h2 id=\"a-evolucao-dos-dados-de-seguranca-dos-motoristas\"><strong>A evolu\u00e7\u00e3o dos dados de seguran\u00e7a dos motoristas<\/strong><\/h2>\n<p>Seguran\u00e7a sempre foi um dos grandes assuntos na gest\u00e3o de frotas.<\/p>\n<p>Por\u00e9m, antigamente as organiza\u00e7\u00f5es n\u00e3o possuiam as ferramentas e dados necess\u00e1rios para uma gest\u00e3o segura e eficiente. Algumas empresas mais organizadas tinham alguns dados em planilhas como n\u00famero de multas, acidentes, frequ\u00eancia, grau de severidade e custos, por\u00e9m tudo ainda muito manual, dif\u00edcil de ser devidamente analisado.<\/p>\n<p>Essa forma de trabalho dificultava a vida do gestor, que n\u00e3o conseguia ter informa\u00e7\u00f5es claras para a sua tomada de decis\u00e3o, fazendo avalia\u00e7\u00f5es mais superficiais, principalmente com base na sua experi\u00eancia e no contato di\u00e1rio com os motoristas.<\/p>\n<p>Os gestores ainda eram muito reativos e poucos proativos. Assim, as organiza\u00e7\u00f5es estavam sempre muito sujeitas a riscos, \u00edndices altos de acidentes, custos e mortes.<\/p>\n<p>Todavia, nos \u00faltimos anos temos visto a ind\u00fastria da gest\u00e3o de frotas trazer grande foco para a \u00e1rea de seguran\u00e7a, com ferramentas atualizadas de telemetria, c\u00e2meras e outras tecnologias embarcadas no ve\u00edculo. Tudo isso vem se transformando em padr\u00f5es da ind\u00fastria automotiva, contribuindo para um tr\u00e2nsito mais seguro.<\/p>\n<p>Buscando reduzir a severidade e frequ\u00eancia dos acidentes, programas de treinamento de motoristas tem sido desenvolvidos, legisla\u00e7\u00f5es aplicadas e boas pr\u00e1ticas desenvolvidas (como por exemplo <a href=\"http:\/\/localhost\/projetos\/infleet\/old\/blog\/por-que-os-checklists-diarios-dos-veiculos-sao-importantes-para-as-frotas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">checklist di\u00e1rio<\/a> de sa\u00edda e entrada, uso mais intenso de manuten\u00e7\u00f5es preventivas e sistemas de telemetria para controle do modo de condu\u00e7\u00e3o do motorista).<\/p>\n<h2 id=\"custos-da-falta-de-seguranca-e-controle-do-modo-de-conducao-do-motorista\"><strong>Custos da falta de seguran\u00e7a e controle do modo de condu\u00e7\u00e3o do motorista<\/strong><\/h2>\n<p>A falta de seguran\u00e7a e controle sobre o modo de <a href=\"http:\/\/localhost\/projetos\/infleet\/old\/blog\/camera-de-monitoramento-em-caminhao-realmente-funciona-para-uma-melhor-conducao-dos-motoristas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">condu\u00e7\u00e3o dos motoristas<\/a> pode resultar em custos elevados para a empresa. Esses custos v\u00e3o al\u00e9m das despesas imediatas com reparos e manuten\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos danificados.<\/p>\n<p>Afinal, acidentes podem levar a despesas legais, aumentos nas taxas de seguro e perda de produtividade devido a ve\u00edculos fora de opera\u00e7\u00e3o. Outro fator ainda \u00e9 a reputa\u00e7\u00e3o da empresa que pode ser seriamente prejudicada, afetando a confian\u00e7a dos clientes e a motiva\u00e7\u00e3o dos funcion\u00e1rios.<\/p>\n<p>De acordo com o relat\u00f3rio <em>\u201cCost of Motor Vehicle Crashes to Employers \u2013 2019\u201d<\/em> da <em>Network of Employers for Traffic Safety<\/em> sobre acidentes nos Estados Unidos indicam que:<\/p>\n<ul>\n<li>U$ 5.500,00 \u00e9 o custo m\u00e9dio do acidente com danos ao ve\u00edculo;<\/li>\n<li>U$ 75.000,00 \u00e9 o custo m\u00e9dio do acidente quando h\u00e1 danos n\u00e3o fatais ao motorista;<\/li>\n<li>U$ 751.000,00 \u00e9 o custo m\u00e9dio do acidente quando h\u00e1 fatalidade.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por outro lado, o mesmo relat\u00f3rio ainda traz que o modo de condu\u00e7\u00e3o do motorista tem efeito direto sobre os custos de acidentes:<\/p>\n<ul>\n<li>U$ 9,8 bilh\u00f5es \u00e9 o custo provocado por excessos de velocidade;<\/li>\n<li>U$ 18,8 bilh\u00f5es \u00e9 o custo provocado por distra\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito;<\/li>\n<li>US 8 bilh\u00f5es \u00e9 o custo provocado por dirigir e beber;<\/li>\n<li>U$ 7,4 bilh\u00f5es \u00e9 o custo provocado por dirigir sem cinto de seguran\u00e7a.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por isso, investir em sistemas que monitoram e controlam o modo de condu\u00e7\u00e3o \u00e9 crucial para reduzir esses custos.<\/p>\n<h2 id=\"por-que-a-seguranca-dos-motoristas-e-uma-metrica-chave-para-frotas\">Por que a seguran\u00e7a dos motoristas \u00e9 uma m\u00e9trica-chave para frotas?<\/h2>\n<p>A seguran\u00e7a dos motoristas deve ser uma prioridade para a gest\u00e3o de frotas devido aos m\u00faltiplos benef\u00edcios que proporciona:<\/p>\n<h3 id=\"reducao-do-numero-de-acidentes\">Redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de acidentes<\/h3>\n<p>A implementa\u00e7\u00e3o de tecnologias e pr\u00e1ticas de seguran\u00e7a pode diminuir o n\u00famero de acidentes.<\/p>\n<p>Por exemplo, dados coletados por sistemas de telemetria e <a href=\"http:\/\/localhost\/projetos\/infleet\/old\/funcionalidade\/videotelemetria\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">videotelemetria<\/a> ajudam a identificar comportamentos de risco. O que permitem, assim, interven\u00e7\u00f5es preventivas.<\/p>\n<p>Onde, os motoristas conscientes de que est\u00e3o sendo monitorados tendem a adotar pr\u00e1ticas de condu\u00e7\u00e3o mais seguras, resultando em menos acidentes e incidentes nas estradas.<\/p>\n<h3 id=\"reducao-dos-gastos-com-reparos-ou-manutencoes\">Redu\u00e7\u00e3o dos gastos com reparos ou manuten\u00e7\u00f5es<\/h3>\n<p>Com a diminui\u00e7\u00e3o dos acidentes e das pr\u00e1ticas de condu\u00e7\u00e3o agressivas, os ve\u00edculos da frota sofrem menos danos e desgastes.<\/p>\n<p>Assim, a frota tem uma redu\u00e7\u00e3o na necessidade de reparos frequentes, prolonga a vida \u00fatil dos ve\u00edculos e traz uma economia em manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, um hist\u00f3rico de seguran\u00e7a pode resultar em pr\u00eamios de seguro mais baixos, o que reduz ainda mais os custos operacionais.<\/p>\n<h3 id=\"alinhamento-da-imagem-da-marca-a-seguranca\">Alinhamento da imagem da marca \u00e0 seguran\u00e7a<\/h3>\n<p>Empresas que demonstram um compromisso s\u00e9rio com a seguran\u00e7a ganham uma reputa\u00e7\u00e3o positiva no mercado.<\/p>\n<p>Pois, clientes e parceiros de neg\u00f3cios valorizam empresas que priorizam a seguran\u00e7a de seus motoristas e das cargas transportadas. Ainda vale ressaltar que essa atitude contribui para atrair novos neg\u00f3cios que valorizam pr\u00e1ticas seguras e respons\u00e1veis.<\/p>\n<h2 id=\"dados-para-o-controle-de-seguranca-da-frota\"><strong>Dados para o controle de seguran\u00e7a da frota<\/strong><\/h2>\n<p>O monitoramento de frota, c\u00e2meras de fadiga e monitoramento da pista e uso de tecnologias de telemetria para controle do modo de condu\u00e7\u00e3o do motorista em tempo real tem facilitado significativamente o trabalho dos gestores de frota. Confira alguns dos principais pontos:<\/p>\n<h3 id=\"sistema-de-telemetria\">Sistema de telemetria<\/h3>\n<p>Sistemas de <a href=\"http:\/\/localhost\/projetos\/infleet\/old\/blog\/diferenca-da-telemetria-na-gestao-de-frota\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">telemetria<\/a> controlam diversos par\u00e2metros do modo de condu\u00e7\u00e3o do motorista, com acelera\u00e7\u00f5es, curvas e frenagens bruscas, excessos de velocidade, RPM, temperatura do motor, permitindo com o que o gestor de frotas receba alertas em tempo real sobre comportamentos de risco com potencial causa de acidente.<\/p>\n<p>Esses dados permitem identificar padr\u00f5es de risco e implementar a\u00e7\u00f5es corretivas, como treinamentos direcionados e ajustes nas pol\u00edticas de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h3 id=\"sistema-de-videotelemetria\">Sistema de videotelemetria<\/h3>\n<p>Al\u00e9m disso, o uso de <a href=\"http:\/\/localhost\/projetos\/infleet\/old\/blog\/entenda-a-diferenca-entre-camera-veicular-camera-de-fadiga-e-videotelemetria-na-gestao-de-frota\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">c\u00e2meras de fadiga<\/a>, monitoramento de pista e cabine, como videotelemetria, permitem ao gestor avaliar se o motorista est\u00e1 apresentando sinais de cansa\u00e7o, se ele realizou uma ultrapassagem indevida, se aproximou perigosamente do carro da frente ou se ele se distraiu olhando para o lado e para o celular.<\/p>\n<p>Todas essas informa\u00e7\u00f5es podem acionar alertas que s\u00e3o enviados automaticamente para a equipe de monitoramento e gest\u00e3o para que eles possam saber exatamente o que est\u00e1 acontecendo, prever um comportamento de risco com potencial causa de acidente.<\/p>\n<p>Esses dados podem ent\u00e3o ser usados para educar os motoristas no modo de condu\u00e7\u00e3o segura e econ\u00f4mica ou at\u00e9 mesmo para fazer contato com ele naquele exato momento e indicar a necessidade de parar para descansar.<\/p>\n<p>Assim, o gestor pode agir de maneira mais imediata e muitas vezes evitar um poss\u00edvel acidente mais grave, se tornando mais proativo e menos reativo.<\/p>\n<h3 id=\"alertas-automaticos\">Alertas autom\u00e1ticos<\/h3>\n<p>Sistemas de monitoramento avan\u00e7ados podem gerar alertas autom\u00e1ticos em tempo real para diversos eventos de risco, como excesso de velocidade, frenagens bruscas ou desvios de rota.<\/p>\n<p>Esses alertas ajudam a corrigir comportamentos inseguros antes que resultem em acidentes.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, os sistemas de gest\u00e3o de frotas podem realizar o tratamento dos dados para criar um <a href=\"http:\/\/localhost\/projetos\/infleet\/old\/blog\/como-o-ranking-de-motoristas-pode-melhorar-os-resultados-da-sua-frota\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ranking dos motoristas<\/a>, escore de risco, perfil de risco , indicando os melhores motoristas que devem ser tidos como refer\u00eancia e indicando tamb\u00e9m aqueles que precisam de treinamento e reciclagem.<\/p>\n<p>Assim, o gestor passa a ter uma vis\u00e3o completa, clara e hol\u00edstica do comportamento dos seus motoristas. Com dados que embasam as suas an\u00e1lises e tamb\u00e9m saber\u00e1 exatamente em cada motorista quais s\u00e3o os comportamentos de risco que ele est\u00e1 apresentando e que precisam de melhoria, apontando especificamente os pontos de aten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h2 id=\"como-transformar-os-dados-em-acionaveis\"><strong>Como transformar os dados em acion\u00e1veis<\/strong><\/h2>\n<p>Claro que \u00e9 importante que os dados dispon\u00edveis sejam acion\u00e1veis, ou seja, que permitam ao gestor tomar alguma atitude pr\u00e1tica para melhoria diante daquela situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Um sistema de <a href=\"http:\/\/localhost\/projetos\/infleet\/old\/blog\/telemetria-veicular-aplicada-a-pequenas-frotas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">telemetria veicular<\/a>, c\u00e2meras e monitoramento produzem um volume de dados imenso que podem mais atrapalhar do que ajudar caso o gestor n\u00e3o tenha as ferramentas dispon\u00edveis para fazer o tratamento desses dados e visualiz\u00e1-los da maneira correta.<\/p>\n<p>Para tornar os dados acion\u00e1veis \u00e9 preciso tr\u00eas passos b\u00e1sicos: automatizar, normalizar e agregar.<\/p>\n<h3 id=\"1-automatizar-a-coleta-de-dados\"><strong>1. Automatizar a coleta de dados<\/strong><\/h3>\n<p>Os gestores de frota possuem dados de diversas fontes, \u00e1reas e assuntos. \u00c9 preciso consumir dados de manuten\u00e7\u00e3o, telemetria, combust\u00edvel,<a href=\"http:\/\/localhost\/projetos\/infleet\/old\/blog\/passo-a-passo-para-fazer-um-controle-de-jornada-do-motorista\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> jornada do motorista<\/a> e muito mais para se criar uma vis\u00e3o hol\u00edstica da sua frota.<\/p>\n<p>Com a automa\u00e7\u00e3o da coleta de dados \u00e9 poss\u00edvel obter facilmente dados de diversas origens distintas de maneira r\u00e1pida e claro, quanto maior e mais variada for a fonte de dados mais completa ser\u00e1 a sua vis\u00e3o da frota. Para se ter uma vis\u00e3o 360 completa \u00e9 preciso ter dados do maior n\u00famero de fontes poss\u00edvel.<\/p>\n<h3 id=\"2-normalizacao-de-dados\"><strong>2. Normaliza\u00e7\u00e3o de dados<\/strong><\/h3>\n<p>A normaliza\u00e7\u00e3o dos dados \u00e9 um processo fundamental para que os dados fiquem \u201climpos\u201d e sejam similares.<\/p>\n<p>Esse ponto permite com que os dados tenham maior coes\u00e3o entre si e possam ser comparados, segmentados e tratados com maior clareza.<\/p>\n<p>A normaliza\u00e7\u00e3o dos dados permite tamb\u00e9m com que voc\u00ea adicione mais contexto a situa\u00e7\u00e3o e avalie n\u00e3o apenas n\u00fameros brutos mas relativos por exemplo \u00e0 quilometragem percorrida ou tempo em rota.<\/p>\n<h3 id=\"3-agregacao-de-dados\"><strong>3. Agrega\u00e7\u00e3o de dados<\/strong><\/h3>\n<p>Cada parte dos dados do quebra-cabe\u00e7a que comp\u00f5em a frota s\u00e3o obtidos de uma fonte diferente, sejam dados hist\u00f3ricos ou sejam dados em tempo real. Cada \u00e1rea da gest\u00e3o de frotas tem os seus pr\u00f3prios sistemas para a captura daquela informa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Para se ter uma vis\u00e3o hol\u00edstica completa o \u00faltimo passo \u00e9 agregar a informa\u00e7\u00e3o em um \u00fanico sistema central ou plataforma.<\/p>\n<p>Quando dados de diversas fontes s\u00e3o cruzados, \u00e9 poss\u00edvel ter uma an\u00e1lise de causa e consequ\u00eancia, analisar causa raiz e entender melhor o por que de cada uma daquelas situa\u00e7\u00f5es estarem ocorrendo.<\/p>\n<p>A partir disso o gestor poder\u00e1 elaborar os seus planos de a\u00e7\u00e3o, tornando ent\u00e3o os dados acion\u00e1veis, para a <a href=\"http:\/\/localhost\/projetos\/infleet\/old\/blog\/como-incentivar-o-motorista-a-reduzir-os-custos-na-frota\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">redu\u00e7\u00e3o de custos<\/a> e riscos.<\/p>\n<h3 id=\"dados-acionaveis\"><strong>Dados acion\u00e1veis<\/strong><\/h3>\n<p>Com as m\u00e9tricas em m\u00e3os, voc\u00ea pode aplicar os dados nas estrat\u00e9gias da sua frota. Al\u00e9m de melhorar a utiliza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, pode ter um time de motoristas mais engajados e redu\u00e7\u00e3o de custos. Confira mais nos t\u00f3picos abaixo.<\/p>\n<h4 id=\"1-benchmark\"><strong>1. Benchmark<\/strong><\/h4>\n<p>A famosa frase de William Deming <em>\u201cO que n\u00e3o \u00e9 medido, n\u00e3o \u00e9 gerenciado\u201d<\/em> \u00e9 bastante relevante nesse contexto. Por\u00e9m, \u00e9 importante adicionar uma segunda parte a ela por que acredito que apenas medir n\u00e3o \u00e9 suficiente.<\/p>\n<p>Al\u00e9m de medir, para gerenciar \u00e9 preciso visualizar os dados de maneira significativa, contextualizados e referenciados para a an\u00e1lise de performance para que ent\u00e3o voc\u00ea possa gerenci\u00e1-lo.<\/p>\n<p>Perguntas como: <em>\u201cEstou indo bem ou estou indo mal nesse cen\u00e1rio?\u201d, \u201cO que preciso melhorar?\u201d, \u201cO que estou fazendo bem?\u201d<\/em> s\u00f3 podem ser respondidas se houverem um referencial para a compara\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Por exemplo, se voc\u00ea tem um dados de 1,5 eventos de risco por 100 km. Como saber se para a sua opera\u00e7\u00e3o, carga transportada, rodovia viajada e modelo de ve\u00edculo, \u00e9 um bom indicador?<\/p>\n<p>Uma das formas de adicionar contexto e valor aos dados \u00e9 atrav\u00e9s da ferramenta de benchmark.<\/p>\n<p>Para avaliar a performance corretamente \u00e9 preciso ter um benchmark dos par\u00e2metros e indicadores de refer\u00eancia da sua ind\u00fastria. Voc\u00ea pode utilizar como refer\u00eancia tamb\u00e9m as suas pr\u00f3prias metas organizacionais, compara\u00e7\u00f5es internas com outros setores, filiais ou mesmo separando por exemplo um grupo do top 5% de motoristas.<\/p>\n<h4 id=\"2-escore-do-motorista-ranking-do-motorista\"><strong>2. Escore do motorista \/ Ranking do Motorista<\/strong><\/h4>\n<p>O escore do motorista combina o agregado dos dados com padr\u00f5es de seguran\u00e7a e efici\u00eancia do motorista para poder avaliar a performance dos motoristas e comparar uns com os outros dentro da organiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Motoristas com comportamento de risco podem ser indicados para treinamento enquanto aqueles com melhor comportamento podem ser premiados.<\/p>\n<p>Com isso o gestor pode tomar atitudes imediatas e sabe exatamente quais s\u00e3o os pontos de melhoria em cada motorista que ele deve focar.<\/p>\n<h4 id=\"3-analises-preditivas\"><strong>3. An\u00e1lises preditivas<\/strong><\/h4>\n<p>A an\u00e1lise preditiva ir\u00e1 utilizar dados hist\u00f3ricos da frota de ve\u00edculos e dos motoristas para prever comportamentos e situa\u00e7\u00f5es futuras.<\/p>\n<p>No que diz respeito a seguran\u00e7a comportamentos b\u00e1sicos de risco podem ser identificados e trabalhados antes que se transformem em um acidente grave. Como por exemplo, a identifica\u00e7\u00e3o em c\u00e2mera de um bocejo do motorista, indicando que ele est\u00e1 cansado e precisa de uma pausa, antes que provoque um acidente.<\/p>\n<p>A an\u00e1lise preditiva \u00e9 uma das grandes respons\u00e1veis por fazer os gestores deixarem de serem reativos e se tornarem proativos.<\/p>\n<h2 id=\"conclusao\"><strong>Conclus\u00e3o<\/strong><\/h2>\n<p>No cen\u00e1rio atual o uso de dados para a melhoria de seguran\u00e7a e efici\u00eancia da frota n\u00e3o \u00e9 mais uma op\u00e7\u00e3o mas sim uma obriga\u00e7\u00e3o, uma necessidade.<\/p>\n<p>Utilizando as ferramentas corretas para captar dados, automatizando essa captura, agrega\u00e7\u00e3o e an\u00e1lise o gestor possui em suas m\u00e3os tudo o que ele precisa para que nunca mais um acidente ocorra em sua frota.<\/p>\n<p>Um parceiro estrat\u00e9gico que agregue, analise e apresente em relat\u00f3rio os dados \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o ideal para a sua frota.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sabia que os benef\u00edcios de se criar uma cultura de seguran\u00e7a na frota v\u00e3o muito al\u00e9m da redu\u00e7\u00e3o de acidentes? 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